피리부는 소년

2020.5 업데이트. 아틀란 [장점]리얼3D 지도에서 주요건물은 거의 실사에 가깝게 표시된다.리얼3D 지도는 맵피3D보다 뛰어나고 모던3D 지도는 맵피3D보다 떨어진다.지도미리받기를 해도 이후 변경된 부분만 자동업데이트 된다. 지도가 통합관리되는 듯. [단점]목적지 설정시에는 지도회전이 부드럽지만 안전운전모드는 지도 회전시 뚝뚝 끊어진다. 완전 구리다.리얼3D에서 데이타 처리량이 많아서인지 버벅거릴때가 종종 발생하고 심지어 앱이 죽어버리기도 한다.앱 실행후 차량 움직임이 어느정도 발생해야 안전운전모드로 들어간다. 네비앱인데 움직임이 없다고 그냥 지도화면으로 놔둬서 뭐할건데? 티맵 [장점]장점이 뭔지 잘 모르겠다. 경로안내가 좋을지 모르겠지만 많이 안써서 확인불능지도 회전, 움직임이 부드럽다. [단점]3..

네비게이션 지도를 공급하는 아이나비가 구형 단말기(타 제조사 판매)에 제공되는 지도 데이타의 업그레이드를 중단한다고 지난해말 발표했다. 올해초에는 구형 단말기를 아이나비에서 직접 판매하는 신형 단말기로 보상판매까지 실시했다. 다시 설명하면 예전에 지도만 팔고 다른 하드웨어 업체가 제조, 판매했던 네이게이션의 업데이트를 중단했고 아이나비가 직접 제조, 판매하는 제품으로 보상판매 한다는 것이다. 예전 단말기를 샀던 구매자들은 지도데이타 공급사로 튼튼한 아이나비를 믿고 꾸준한 맵업데이트를 생각해서 구입했을 것이다. 업그레이드 중단에 대해 구형 사용자들은 아이나비에 항의할 길은 없다. 사용자들은 하드웨어 제조사에게 구입했을 뿐이고 하드웨어 제조사는 아이나비와 지도 공급계약을 맺었을 뿐이니까. 지도 공급계약이 어..

IQ700이 발표되면서 IQ700에 탑재된 기능중 정말 필요한 기능이 하나 있었다. DMB를 통한 안전운전(카메라위치) 무선 업데이트 기능이다. IQ500을 사용하는데 이 기능이 정말 부럽게 느껴졌다. 지난 11월 업데이트에 IQ500에도 IQ700의 TurboGPS를 업데이트로 지원했었다. IQ500의 기존 GPS 탐색방법은 FineGPX로 이것도 엄청 빠르게 잡기 때문에 TurboGPS가 아주 꼭 필요한건 아니었는데 TurboGPS를 업데이트 해주자 다음 정기업데이트에 안전운전 무선업데이트 기능이 추가되지 않을까 내심 기대했었다. IQ500이나 IQ700이나 하드웨어적으로는 유사하고 IQ500에도 DMB를 통한 실시간 유가정보가 제공되고 있어서 IQ500에 안전운전 DMB 업데이트도 소프트웨어만으로 ..

6월 업데이트에는 대전-당진, 공주-서천 고속도로 반영, 7월 업데이트에는 서울-용인, 서울-춘천 고속도로 반영... ▶ 6월 정기 업데이트 일정 및 대상 ◀ ▷ 2009년 6월 23일 오전 9시: 네비우스[NVS-G3], 인켈[W500] , 코원[L3] ▷ 2009년 6월 30일 오전 9시: 파인드라이브[27TV, Voice3.0, Voice, Bio, GT, iQ500, iQ350, iQ300, iQ200, iQBlue, iQBlack] ▷ 2009년 7월 2일 오전 9시: 파인드라이브[CUVi, M760, M740, M730, M720, M700S·D, F400, A510, A500, A300, T430] ▶ 7월 정기 업데이트 일정 및 대상 ◀ ▷ 2009년 7월 21일 오전 9시: 파인드라이브[..

파인드라이브의 IQ500 과 아이나비 K3 두 제품은 하드웨어 사양이 동일하다. IQ500은 아틀란Wiz맵을 사용하고 K3는 아이나비맵. 아이나비맵이 훨씬 오래전부터 사용되고 있어서 유명세나 맵의 안정성은 아이나비가 좋지만 실제 사용자들의 사용평가는 한쪽으로 일방적으로 기울지는 않는다. 아이나비맵을 절대 쓰지 말라는 사용 후기도 종종 있다. 최근 문제가 되고 있는 네비업체의 부도 등으로 인해 맵 업데이트가 안되는 경우가 있는데 이런 부분에서는 아이나비가 오랜 전통이 있어서 유리하다. 네비게이션의 핵심부품인 GPS. 두 제품 모두 SirfV6 를 사용한다. 가장 최신 모듈로 일반적으로 많이 사용되어온 SitfV3에 비해 성능이 월등히 높아졌다. 최근 3일간의 GPS 위치정보를 가지고 있어서 위성을 찾는 시..

파인드라이브 네비게이션에 사용되는 아틀란맵. 사용하다보니 몇가지 단점이 보인다. 맵업데이트가 좀 느린편이다. 새로 개설된 도로들의 업데이트 반영이 느린 부분이 보인다. 예를들어 최근 개통된 서천-공주간, 대전-당진간 고속도로가 5월 26일 개통됐는데 현재 사용할 수 없고 6월 업데이트(6월말로 예상)에 반영될 예정이다. 타사 맵중에는 이 구간이 이미 반경된 경우가 있다. 아틀란맵이 두달에 한번 지도 업데이트가 이루어지니까 그 사이에 개통되는 경우는 어쩔 수 없다고 얘기할 수도 있지만 꼭 그렇지만은 않은 듯 하다. 국도같은 경우 개통 2달이 넘은 곳들도 반영되지 않은 경우는 이미 업데이트 시기가 있었는데 조사 미비 등으로 늦어졌다고 밖에 할 수 없다. 지도와 안전운전정보(단속카메라)는 네비게이션의 핵심이다..

네비게이션은 일반적으로 배터리를 내장하고 있지 않다. 배터리 내장시 가격이 상승하고 무게가 늘어나며 폭발위험성도 존재하게 된다. 사실 필요성도 크지도 않다. 배터리가 없는 네비의 불편한 점은 재부팅 현상이다. 시동시에 몇초가 시거잭 전원이 차단하기 때문에 부팅되던 네비가 종료되고 시동직후에 다시 전원이 공급되어 재부팅 현상이 일어나는 것이다. 주유중에 잠시 시동을 끊 후 재시동할 때도 마찬가지다. 네비는 하드디스크가 없이 메모리로만 동작하고 전원 공급, 차단만으로 동작하는데 무리가 없도록 설계되어 있어서 재부팅현상이 네비에 심각한 영향을 주는건 아니다. 그러나 재부팅시 부팅시간이 길게 걸리고 전원 ON/OFF가 많아서 전자제품에 좋을리는 없다. 이를 해결하기 위한 제품이 일명 재부팅방지기. 재부팅 방지기..

나름대로 정리해본 차량용 네비게이션의 선택 기준. 1. 맵 - 아이나비, 맵피, 지니, 아틀란 등 여러 업체가 있으며 기능적인 면은 사용자 평가를 참고하는게 좋다. 업데이트의 안정성을 따지자면 아이나비, 맵피 등 오래된 맵 들이 유리하다. 신생 맵은 언제 도산할지 알 수 없다. ㅡ.ㅡ 2. CPU - 차량용 네비게이션은 대부분 윈도우CE를 운영체제로 사용한다. 문제는 CPU 성능이 떨어지면 터치에 대한 반응이 느리고 경로탐색, 재탐색, DMB, 음악, 동영상과 같이 볼때 반응이 느릴 수밖에 없다. 네비만 사용하는데도 반응이 느린 경우도 있다. 이럴 경우 아주 답답하다. 매장 등에서 직접 사용해보는게 최선. 최소한 CPU 클럭이 500Mhz 는 넘는게 좋으며 최신 네비용으로는 듀얼CPU를 장착하기도 한다...

차량 네비게이션 거치대로 간편한 이유로 보통 유리 흡착식 거치대를 많이 사용한다. 그런데 흡착식은 주행중 떨어지는 경우가 있어 흡착판이 점점 커져왔다. 또한 전방 시야를 조금 가리는 단점도 있다. 내 경우에는 인대쉬 거치대를 3년정도 사용중인데 아주 만족하고 있다. 인대쉬 거치대는 네비를 장착한 거치대를 오디오나 에어컨 사이 등 등 틈에 끼워넣는 방식이다. 아래 사진의 구멍 뚫린 넓은 판이 차량에 끼워넣는 부분으로 두께는 약 1mm 정도고 아주 튼튼하다. 네비를 장착시키는 앞 부분은 상하, 좌우 각도 조절과 높낮이 조절도 가능하다. 모든 부분이 금속이어서 견고성은 끝내준다. 장착부분은 네비 종류별로 어댑터가 있어서 거의 모든 네비에서 사용이 가능하다. 아래 사진은 네비 장착 모습. 이렇게 장착해서 틈이 ..